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纯电、大五座、十五万元，你会想到哪个车?即将上市的宝骏云朵大概就是这样的一款大五座纯电SUV，传说中这款车是奔着十五万元的价位去的，我们对比着看一下这款车的情况吧。

从车辆的造型来看，宝骏云朵很像是宝骏KiWi EV的放大版。只是经过了极简主义的设计手法之后，看起来不像宝骏KiWi EV那样怪异。宝骏云朵采用了封闭式的前进气格栅，但下进气格栅的面积可不小。不知道厂家这么做是不是有推出PHEV的打算。宝骏云朵采用了分体式大灯设计，日行灯的位置似乎布置了贯穿式灯带。车身侧面，宝骏云朵看起来与埃安AION Y Plus比较相像，但线条不像比亚迪海豚那么尖锐。尾部，宝骏云朵在后窗下方做了个小定风翼的设计，这个平直的线条与下方的的贯穿式尾灯形成的平行线，MYUATO觉得不是很好看。相比之下， 埃安AION Y Plus看起来更灵动，比亚迪海豚表现更圆润，这两种风格似乎更靠谱一点。

从三款车型的尺寸来看，宝骏云朵处于比亚迪海豚和埃安AION Y Plus之间的位置，宝骏云朵与比亚迪海豚的轴距都是2700毫米，但整体尺寸还是要大比亚迪海豚一圈。这也意味着如果摒弃品牌和人气方面因素的话，是有可能和比亚迪海豚掰一掰手腕的。

纯电动汽车最值钱的东西是电池，其次是电机。上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开表示宝骏云朵将采用最新的大电芯电池和无模组电池组装。电池是由柳州华霆提供的磷酸铁锂电池。如果你没有听说过柳州华霆的话，其实也挺正常的。毕竟这个企业还没有进入新能源汽车动力电池排行榜的TOP 10.相比之下，比亚迪的电池出货量去年已经排名第二。而埃安AION Y Plus使用的弹匣电池，其电芯供应商中创新航、宁德时代和孚能科技都是榜上有名的。撇开技术和品质来看的话，单以电池论，相信您已经有了自己的想法。

电机这块，宝骏云朵电机的最大功率为100千瓦，推测扭矩为230牛米。如果宝骏云朵的数据没有错误的话，那么撇除了比亚迪海豚与埃安AION Y Plus的低配版之外，瞧瞧比亚迪海豚130千瓦/290牛米和埃安AION Y Plus这150千瓦/225牛米，宝骏云朵与比亚迪海豚和埃安AION Y Plus的差距就有点大了。

最后再来看续航，比亚迪海豚顶配版的续航是401公里，而15万元级别埃安AION Y Plus则有510公里和610公里，如果硬碰硬的话宝骏云朵的对标车型在比亚迪这边应该是12.38万元的比亚迪海豚时尚版。而在埃安AION Y Plus这边，一旦宝骏云朵起步价超过13万元，就会被对方的性价比锤的渣都不剩。要知道，目前的宝骏早已褪去了高销量的光环，它整个一季度的表现连两千台都不到。

在这样的背景下，宝骏云朵要想硬顶比亚迪海豚和埃安AION Y Plus，就算全系标配了大疆的科技也是完全不够的呀!说一下MYAUTO的看法吧，如果宝骏云朵的续航是400公里起步的话，还是不要去做15万元价值中坚的梦想了。

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