(资料图)

车企确实卷的厉害，后台不少粉丝都有点“坐不住了”，开始纠结于选车与买车。其中，有一位粉丝的疑问挺有代表性，他看中了魏牌蓝山和领克09(参数|询价) EM-P远航版，想在这两款车中选一辆做工好些的，打算多开几年，同时，他也担心现阶段有不少采用多连杆后悬的车型使用的时“筷子悬架”，想咨询一下这两款车该怎么选。

其实这位粉丝的纠结还是有道理的，毕竟魏牌蓝山和领克09EM-P远航版的价格差不多，也都算是近来比较火爆的SUV，尤其是后者，包括“此地无垠”、“大飙车”等团队，都进行了分析与细测，也给出了自己的见解，而我们组里的小伙伴经过仔细讨论，认为后者更值得选择，并且，两款车的差距，其实还真不小。

首先，这位粉丝有一个“硬指标”，对车的做工有较高的要求，其实光凭这一点，就完全可以把魏牌蓝山Pass了，原因很简单，根据我们团队小伙伴实际体验蓝山来看，这款车的做工确实比较“毛糙”，很难称得上豪华。这还是新车，很难想象开了几年之后，车况会衰退到什么程度。

相反，领克09 EM-P远航版在做工方面明显要好得多，这一点，无论是在机舱边缘处理，还是在内饰布局方面，都能展现出豪华味儿，这也是我们实际感受的结果，就单从我们拍的图片来看，就能感受到差距，实物的差距自然更加明显。

更何况，之前懂车帝夏测结果显示，魏牌蓝山暴晒后的甲醛含量超标，可见其用料并不考究，也并不环保，对人体有一定的伤害。要知道，去年的夏测，领克09的甲醛含量表现可谓是相当优秀的，连用料环保性都不能保证，豪华从何谈起？

聊完了做工，接下来就来解决这位粉丝关于悬架的疑问。其实魏牌蓝山与领克09 EM-P远航版在悬架结构上，有着本质的区别。魏牌蓝山在前悬方面采用了麦弗逊式结构，虽然成本低，但由于结构构造为直筒式，对左右方向的冲击力缺乏阻挡力，抗刹车点头效应较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。领克09 EM-P远航版则采用了双叉臂式结构，相比麦弗逊式悬架，双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，抑制制动点头现象，提高汽车的操控性能，同时，双叉臂悬架具有很好的横向刚性，可以提供良好的侧向支撑，这一点，只需要试驾就能感受到。

此外，这位粉丝还担心“筷子悬架”的问题，的确，多连杆后悬的车型中，有不少车型采用几根比较细的连杆作为悬架结构的重要部件，被网友嘲讽“筷子”。但领克09 EM-P远航版却并没有这么做，根据全网著名拆车博主大飙车团队的拆解来看，领克09 EM-P远航版的前悬与后悬都相当结实，铝合金材质占比相当高。尤其是后悬架，硕大的复合型空心铝合金下摆臂，明晃晃的很显眼，想想那些用三根筷子当悬架的车型，做车的差距怎么这么大呢。倘若花三十万买个“筷子悬架”的车，您乐意吗？

所以，从上述几点来看，领克09 EM-P远航版的表现均优于魏牌蓝山，更何况现阶段领克09 EM-P远航版结合相关补贴，车价来到了三十万左右，现阶段入手还是比较值得的。所以，这位粉丝完全没必要纠结，毕竟两车差距明显。屏幕前的各位，看完两车做工对比，你们觉得我的结论是否正确？评论区讨论一波！

关键词：